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相關監測數據顯示，本報告期（5月3日至5月9日），環渤海動力煤價格指數報收于596元/噸，環比下行1元/噸，已連續七期下跌，累計下降10元/噸。

分析人士認為，三大因素促使本期環渤海港口動力煤價格指數繼續下行。

一是供需格局繼續寬松。5月以來，上游煤礦開工率較高，產地煤炭供應足以應付需求，鐵路春季檢修后的“移庫”過程仍在繼續。截至5月9日，環渤海三港（秦、唐、滄）煤炭庫存已攀升至1738萬噸，周環比上漲103萬噸且仍保持上漲勢頭。較為充裕的庫存對港口煤價的回落形成支撐。

二是市場煤采購積極性大幅回落。隨著沿海煤價進入下行通道，目前長協煤價格仍有優勢，且履約保障逐步加強，淡季剛性需求主要轉向長協采購，市場煤銷售難度加大。近期港口貿易商采購積極性快速下降，降價出貨現象增多。這一方面拉低了港口煤價，另一方面又導致煤價下行壓力向上游傳導。

三是進口煤沖擊作用持續顯現。2017年4月我國進口煤及褐煤2478萬噸，月環比增加269萬噸，同比增幅達31.8%；1—4月我國累計進口煤及褐煤8949萬噸，同比增長33.2%。進口煤的大量到岸置換了下游采購需求，而持續回落的進口煤價格也對國內煤價連續施壓。

來源：期貨日報