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　　近日，7月份宏觀經濟數據陸續公布，7月份我國CPI再創新高，出乎市場預期，專業冷軋鋼,冷軋板卷,電解板,電解卷,熱軋鋼,熱軋板卷生產廠家---東莞市威達五金廠,沒有出現大多數市場機構預測的回落局面，而是同比上漲達6.5%，環比上漲0.1%;7月份的制造業PMI指數繼續回落，已接近臨界值。在國內通脹壓力居高不下，制造業增速放緩的局面下，未來一段時間鋼材需求將會有哪些變化?

　　一、通貨膨脹居高不下 鋼市上下游企業處于兩難境地

　　7月份，全國居民消費價格總水平環比上漲0.5%，同比上漲6.5%，這已經是CPI連續37個月創新高。其中：食品價格同比上漲14.8%，影響價格總水平上漲約4.38個百分點。后期需要關注的是食品價格增長的驅動因素有可能發生切換，前期價格受到抑制的產品(如食用油)價格出現補漲的可能性。

　　7月份，全國工業生產者購進價格比上月上漲0.1%，比去年同月上漲11.0%，其中燃料動力類價格較上月提高了0.6個百分點，同比上漲12.6%;黑色金屬材料類購進價格與上月持平，同比上漲10.2%。

　　CPI的持續高位將使得原材料和勞動力成本上升，最終推高制造成本。預計8月份CPI將會回落至6.2%左右，未來一段時間國內通脹壓力仍然較大。鋼鐵行業仍將保持高成本運行態勢。數據顯示，7月份我國進口鐵礦石5455萬噸，均價為173.2美元/噸，較4月份的159.2美元/噸上漲8.8%。與此同時，鐵礦石現貨價格高位盤整，天津港63.5%印度粉礦在1300-1350元/噸之間浮動。同期，蘭格鋼鐵生鐵成本指數為148.3點，較6月份下降3.7點，降幅為2.4%。7月份四周的成本指數在147.5-149.5之間上下波動，是一個窄幅震蕩的過程，但整體仍維持高位。

　　這種高成本的運行狀態對于鋼鐵行業的影主要在于三個方面：

　　一是支撐鋼價上行。

　　7月末，蘭格鋼鐵鋼材綜合價格指數為193.9點，較6月末上升3.3點;較上年同期上漲31.5點，漲幅為19.4%。其中：7月末長材價格指數為222.2點，較上月末上漲4.9點;板材價格指數為159.7點，較上月末上漲0.8點。

　　二是將會進一步壓縮鋼企利潤空間。

　　對于鋼鐵生產企業來說，鋼鐵生產企業將會面臨由通貨膨脹引起各生產要素價格上漲帶來的生產成本壓力，進一步壓縮鋼企的生產利潤空間。進而一部分增加的生產成本將通過提高出廠價，轉嫁給鋼鐵貿易流通環節，壓縮鋼貿商的利潤空間。

　　三是將會使鋼貿商面臨資金問題。

　　一方面，由于出廠價格的提高，同樣的訂貨量，鋼貿商需要的資金量增加。在通貨膨脹居高不下，國家持續收緊流動性的情況下，一部分鋼貿企業將不得不面臨資金的緊缺。全國20多萬家鋼貿企業中大部分都為中小型企業，這些中小企業在資金面不斷收緊的情況下，將首先面臨資金不足的問題。許多鋼貿商不得不借助民間資本，高利貸、加入商會聯保貸款、利用“杠桿效應”進入鋼材期貨市場套期保值等做法，使企業面臨著較高的風險和融資成本。

　　二、制造業增速趨緩 板材需求受影響

　　7月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.7%，環比僅回落0.2個百分點，顯示出整體經濟發展態勢趨穩。鋼鐵行業的下游需求仍不容樂觀，金屬制品業、通用設備制造業低于50%，表明下游需求弱勢。而黑色金屬冶煉及壓延加工業高于50%，顯示出鋼鐵生產行業本身運行狀況良好，說明供求存在不平衡。

　　7月份，規模以上工業增加值同比增長14.0%，比6月份回落1.1個百分點。1-7月份，規模以上工業增加值同比增長14.3%。國家緊縮貨幣政策的實施對工業產業了一定的影響，部分應對金融危機的經濟刺激政策逐步退出，使得汽車、通用設備制造設備、部分專用設備等相關用鋼產品的產量增速放緩。將主要影響板材、型材等鋼材產品的需求。

　　表1：7月份裝備制造業主要產品產量

　　單位產量比去年同期增長 %

　　本月累計本月累計

　　金屬切削機床萬臺8.450.623.523.1

　　金屬冶煉設備噸40673.6299984.9-23.1-3.5

　　水泥專用設備噸70814.7482745.9-20-34.5

　　包裝專用設備臺6122.235705.92.8-4.5

　　大型拖拉機臺29332307716.124.3

　　中型拖拉機臺228332765671322.8

　　小型拖拉機萬臺17.7149.212.710.4

　　汽車萬輛131.81085-1.34

　　民用鋼質船舶萬載重噸861.74758.634.723.2

　　數據來源：國家統計局

　　7月份，我國金屬冶煉設備產量為4.07萬噸，同比下降23.1%;1-7月金屬冶煉設備產量為30萬噸，累計同比下降3.5%。

　　7月份，水泥專用設備產量當月以及累計同比增長率均出現下降，分別較上年同期下降20%，34.5%。1-7月包裝專用設備累計同比增長率同比下降4.5%。

　　7月份，我國汽車產量為131.8萬輛，同比下降1.3%。1-7月汽車累計產量為1085萬輛，同比增長4%。

　　7月份，我國民用鋼制船舶產量為861.64萬綜合噸，同比增長34.77%;1-7月我國民用鋼制船舶累計產量為4758.81萬綜合噸，同比增長23.24%。

　　三、固定資產投資增速放緩 水利投資和保障房建設將帶動下半年鋼材需求

　　1-7月份，固定資產投資同比增長25.4%，其中房地產開發投資31873 億元，同比增長33.6%。預計未來將有所回升，其仍然是經濟增長的主要動力。

　　下半年保障性住房建設及水利投資的加快推進，將是拉動我國經濟增長的一大亮點，也將是下半年帶動鋼材需求的主要動力。

　　保障房每平米約需使用50公斤鋼筋，地基的鋼筋用量約占總用量50%。按照套均50平米計算，1000萬套保障房開工前期需要使用的鋼量約在1250萬噸。但1000萬套保障房并非全部是新開工建設，還存在一定比例的已有房屋進行充抵，因此實際的需求量應該接近1000萬噸。

　　住建部要求所有保障房需要再11月之前全部開工，1-7月份，全國城鎮保障性住房開工率72%。因此下半年還將有將近30%未開工的保障房開工，同時開工的保障房中還有未完工的工程，這都將會在下半年成為推動鋼材需求的主要力量。

　　除保障房建設之外，水利工程建設投資也將是下半年鋼材市場需求的一大亮點?！笆濉逼陂g每年全社會水利建設投資將達4000億元;大幅度增加中央和地方財政專項水利資金，從土地出讓收益中提取10%用于農田水利建設，按照2010年全國土地出讓成交總額總價款2.7萬億元這一水平計算，其中10%即意味著每年將有2700億元的地方政府資金用于農田水利建設。這部分水利建設工程一方面會拉動工程機械的需求，使鋼材需求間接受益，另一方面就是水利建設工程將直接拉動對管材、螺紋鋼等建筑鋼材的需求。