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　　鋼市6月要飛雪，后期仍有下行空間

　　進入5月份，原本被寄予厚望的鋼材市場回暖期并未到來，與之相反，鋼材市場需求依舊疲軟，鋼材價格正加速下滑。

　　宏觀形勢方面，國際局勢持續動蕩，歐債危機愈演愈烈，英美等經濟強國經濟復蘇緩慢，失業率均在10%左右搖擺。國內政策繼續抑制房價過快上漲，隨著產業結構調整不斷深入，鋼鐵行業近幾年大的方向已經確定，低迷的緩沖期將會持續很長時間。

　　鋼鐵產能方面，據中鋼協統計，4月下旬會員單位粗鋼日產量為166.91萬噸，預估全國日產量為203.5萬噸，全月預估202.58萬噸，再創新高。鋼鐵產能擴張與需求低迷形成強烈反差，這也是一直縈繞在國內鋼鐵市場上空的一個夢魘。當然，這種行情的持續發展也并非全無益處，至少它在一定程度上加速了整個行業調整和洗牌的進程。

　　鋼鐵原料方面，從近期波羅的海干散貨運指數的走勢可以看出，國際大宗商品海運市場持續低迷，國際市場鐵礦石需求的疲軟跡象明顯。目前國內港口鐵礦石庫存已經逼近1億噸，但與鋼價的持續下滑相比，鐵礦石的下跌速度明顯慢于前者，這就給鋼廠的生產成本帶來了很大的壓力，也是造成第一季度鋼鐵行業虧損的一個重要因素。

　　市場方面，大多數商家對后市較為悲觀，因為在他們看來，傳統的旺季行情都如此疲軟，那么進入淡季的時候，行情也就可想而知了。受行業利潤偏低以及中小企業信貸較難等因素的影響，很多鋼貿商也在考慮轉型或者發展第三產業。

　　下游需求方面，國務院領導多次在公開會議上發表言論，抑制樓市的投機性投資，對樓市的打壓目前已經使絕大部分的地產商倍感煎熬，致使部分中小地產企業破產。據統計數據表明，今年1~4月份，全國房地產開發投資15835億元，同比增長18.7%，增速比1~3月份回落4.8個百分點，比去年同期增速回落15.6個百分點。房地產投資增速繼續放緩，可見市場對房地產行業后市的信心明顯不足。

　　期貨方面，從4月中旬開始，鋼材期貨結束了前期的觸底反彈行情，開始進入下跌通道，持續的陰跌走勢與現貨市場幾乎完全相同，目前期現價格倒掛現象明顯。受此拖累，現貨市場短期內也很難會有明顯改觀。

　　目前行業各方對鋼價后市走勢均不樂觀。機構分析認為，考慮到5月上旬粗鋼日產創下204.53萬噸的歷史新高，首鋼、武鋼、太鋼等鋼廠出廠價繼續下調，預期后期鋼市仍有下行空間。

　　行業不景氣導致亂象頻生，鋼鐵業訴諸“信息化”

　　在鋼材市場陷入低迷之際，鋼貿圈的融資亂象也被揭開冰山一角，鋼貿圈中的詐騙、跑路、老板自殺等惡性事件頻頻見諸報端，鋼貿商資金鏈告急也成為外界關注的焦點。雖然沒有發生惡性事件，但今年以來，鋼貿商拖欠供貨商貨款的現象也時有發生。

　　從發達國家鋼鐵行業發展史以及國內鋼鐵行業經歷的幾次危機看，后危機時代的鋼鐵行業在長期低盈利的壓制下，投資沖動被抑制，產能釋放節奏放緩。如果鋼鐵需求達到谷底并開始復蘇的時候，由于產能投放的滯后性，在需求和供給的時間差中，供求關系改善，行業盈利隨之恢復。

　　因此，鋼鐵行業“十二五”規劃提到，規模擴張，向品種、質量、效益方面來轉換，同時注重技術進步、科學管理，以及人才，要從“粗放式”往“集約式”方向發展，通過信息化手段幫助企業在生產制造，管理等方面提升自身效率。

　　伴隨鋼鐵企業信息化應用的不斷深化，國內各大鋼鐵企業已充分認識到信息化對提升管理水平的價值，整體信息化建設及全過程質量跟蹤管理將成為鋼鐵行業信息化未來發展的熱點和趨勢。

　　不過，鋼鐵企業普遍的經營困難給信息化提出更高的要求，特別是現在大多數鋼鐵企業面臨轉型的壓力，整個行業正處于重組和整合的十字路口，信息化能否幫助企業實現管理創新、改善管理效率，最終提升企業的競爭力，成為鋼鐵企業當下的重要課題。

　　中國鋼鐵需求未達到飽和,未來仍有增長潛力。短期看如果未來經濟能夠止跌回升,將會帶動鋼鐵需求的恢復。相對于產能進入增長周期末端的確定性,未來需求增長還取決于宏觀經濟的復蘇。現有產能的解決還以來需求增長來消化,經濟復蘇的程度也將決定行業復蘇的進程。