需求不斷萎縮 鋼材生意還剩多少
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“不生產就硬虧，生產多少虧多少”的尷尬局面背后，是“產能過剩”這個無法避忌的“硬傷”。業內專家分析，當前鋼鐵庫存量過大，市場的需求又在萎縮，這也就直接影響了后期鋼鐵行業的利潤，而且在大規模刺激政策沒有出臺的情況下，國內鋼企要做好長期過冬的思想準備。
煎熬
5年前，萬正斌(化名)把生意重心放到了武漢，除了在鄂州的鋼材生產企業外，他還在武漢組建了一家鋼貿公司，在武漢烽火鋼材市場、武漢市琴臺鋼材市場等市場均有店鋪。
8月15日，在萬正斌的指引下，記者來到他位于武漢烽火鋼材市場的辦公室。
“進來的時候，你都看到了吧，人少車少。”據萬正斌介紹，一直以來，烽火市場的生意都很好，“以前買鋼材還需要排隊，市場內外到處都是貨車，堵車也是經常的事，”從去年下半年開始慢慢的就冷清了，每天熙熙攘攘來幾個人光顧。
因為生意不好，現在員工都在分批休假，店里只有三名工作人員。
萬正斌的工作人員告訴記者，目前店里每天的出貨量在500公斤左右，而往年行業好的時候，每天的出貨量能有幾十噸。
“最近三個月，我們都沒進貨，看樣子接下來的一個兩月也不打算進貨了。”萬正斌補充道，目前在三個倉庫各自積壓的貨都有上百噸，價值在500萬左右。
“沒有進賬，但是每天的開支一分也不會少，每天打開門就是虧的。”萬正斌介紹，工資、租金、管理費等加在一起，每月有上萬元的支出，以現在的出貨量，利潤還不到一百塊錢。“做了20幾年鋼材生意，從沒有哪次像今年這樣難過，這么煎熬。”
鋼貿企業受煎熬，生產企業的日子一樣不好過。從目前全行業來看，鋼鐵生產企業從原料采購到生產再到售出，形成了巨大的反差。
“生產一噸虧一噸，停產虧的更多。”談到在鄂州的工廠，萬正斌更加感慨。“如果不開工，也要支出巨額的固定費用，賠是必然的。開工的話，價格波動太厲害，找不到規律，運氣不好就虧了。之前價格的波動都有周期，周期可能是一個月也可能是一個禮拜，現在的價格一天三變，高價買原料，低價賣產品，一買一賣兩頭賠錢。”
小企業艱難度日，大企業也好不到哪去。8月25日發布的上半年鋼企業績顯示，上半年逾9成上市鋼企出現虧損。其中馬鋼巨虧近19億，山東鋼鐵虧損9.96億，杭鋼股份虧損1.07億，沙鋼、八一鋼鐵和太鋼凈利降幅超過五成。
盈利日漸困難，但開支卻不少，這讓很多鋼鐵企業不得不通過各種方式來渡過難關。8月24日，武鋼集團了發行60億元人民幣中期票據，其所募集資金主要用于補充營運資金。此前的兩個月，武鋼集團已接連發行了20億和30億的兩期票據。
公開資料顯示，武鋼集團資產負債率，已從2009年末的62%上升為2012年3月末的66%。另外，截止一季度末，武鋼集團短期借款余額為552億元，長期借款余額為93億元。
業內分析人士稱，現在鋼鐵企業由于盈利下降、甚至出現虧損，必然導致資金狀況、現金流緊張，同時銀行貸款利率的上調也使得鋼廠的財務負擔加重。武鋼通過發行一些中期的票據，一方面可以解決資金短缺的問題，同時另一方面也會降低融資的成本，降低財務費用。 “武鋼現在很缺錢，所以需要借錢，而通過發債的方式比向銀行借款，要劃得來的多。”
過剩
眼下，中國的“鋼鐵巨人”陷入了前所未遇的羸弱困境。
中國鋼鐵工業協會的一份數據顯示：今年上半年，國內重點鋼企累計實現利潤23.85億元，同比大幅減少545.49億元，下降95.81%;虧損企業虧損額142.48億元，虧損面達33.75%。
那么虧損是何原因造成的呢?
“庫存量比較大，需求在萎縮。”據山西證券的研究報告稱，2011?年底，我國粗鋼產能(包括在建項目)已達9?億噸。而據我國鋼鐵產業十二五發展規劃預測，我國粗鋼消費峰值將在2020?年左右出現，僅為8億噸左右，我國鋼鐵產能已進入全面過剩時期。
中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊分析，目前鋼材銷售第一大用戶是建筑，占55%-56%，其中房地產占到了一半，這方面的需求不好，直接影響了鋼材的需求量;鋼材需求的第二大戶是機械，目前同樣需求不濟，今年上半年已由過去兩位數增長基本回落到一位數以內;其他方面，造船、輕工等用戶目前也只有7%-8%的用量。
深層次來看，“目前面臨的困難局面不是短期形成的，而是鋼鐵工業長期發展過程中沒有及時解決矛盾而積累了下來形成的。特別是產能過剩問題，不僅需要時間來解決，而且解決起來也是非常困難的。”王曉齊說。
產能過剩的問題一時半會得不到解決，必然會影響接下來的行業發展趨勢。事實上，對于下半年能否扭虧，業界均不看好。從幾家已公布年報鋼企均來看，他們普遍預計下半年市場形勢將依然嚴峻。
“在有效需求不足和產能過剩雙重因素影響之下，鋼企在三季度末很難觸底回升，而鋼貿企業受到銀行貸款緊縮的制約，囤貨能力明顯減弱，加上對政策預期的信心不足，生產企業減產意愿和觀望的心態增強。”鄂州鴻泰鋼鐵有限公司總經理林凱炬說。
“下半年鋼廠減產應對困境，既是形勢所迫，也是無奈的選擇。中國鋼鐵行業正面臨比金融危機時期更加嚴峻的考驗，鋼材價格大幅下跌、全行業瀕臨虧損邊緣已成事實。據測算，今年下半年粗鋼產量將明顯低于上半年10%左右，而且極有可能出現零增長或負增長。”鄂州市經信委總經濟師萬興平說。
減產，對大企業而言是活下去的途徑，而對中小企業而言，退出可能才是最終歸宿。據了解，目前鋼鐵行業有煉鋼能力的企業有452家，其中產能在100萬噸以上的將近200家。“鋼鐵行業要真正達到供需平衡，一定要有一批不具備競爭力的企業關門退場。”王曉齊說。
“很多同行都在考慮新的投資項目，”萬正斌告訴記者，去年開始他就謀劃著轉型，慢慢將重心從鋼鐵行業移開，至今已經小有成效，現在他正和幾個朋友商議準備進軍酒店業。
出路
但在湖北華融物流股份有限公司總經理呂忠看來，粗放的轉型并不能改變鋼貿商現在的困境。據呂忠介紹，他的企業正和工信部一起創建鋼貿流通的電子商務平臺，通過電子信息技術手段對傳統的倉儲模式進行改造，給庫存的每塊鋼材制定電子身份證。
這樣一來，電子倉儲系統在每件鋼材出廠時，就建立一個電子檔案，每件鋼材都會有唯一的標簽號。通過系統可以查詢到鋼鐵的所屬方、存貨、產地、規格、材質、重量，并明晰貨物的所屬權。倉庫出貨時，庫房管理員利用電子讀卡器可以準確、快速找貨。節省時間，避免出錯。
“寒冬”來襲，一己之力難以抵擋，“抱團取暖”不失為一劑良方。
今年4月，武漢市鋼鐵物資行業協會成立，協會其中的一項重要工作，就是幫助企業向銀行貸款融資。目前已經獲得了漢口銀行、廣發銀行授信的130億元。
一方面，通過協會成員中的擔保公司，幫助企業擔保并向銀行貸款;另一方面在企業向銀行貸款時，幫助企業向銀行提供企業資質等證明，從中協調。據了解，在協會的幫助下，已經有十幾家鋼鐵企業，成功融資，每家企業融資金額幾千萬甚至上億不等。
此外，武漢市鋼鐵物資行業協會還與武漢市江岸區政府、黃陂區政府及銀行機構簽署了相關合作協議，欲投資100億元建設武漢市鋼鐵深加工項目。在武漢市鋼鐵物資行業協會會長魯建國看來，鋼貿商從事鋼鐵深加工很有優勢，“我們有資源，貿易和制造將形成一條產業鏈。”
在武漢，鋼鐵巨頭武鋼集團很早就開始謀劃著多元化發展，以減少利潤對鋼鐵主業的依賴。
2011年，武鋼非鋼產業的營收入達600億元，利潤達20.8億元，雖然非鋼業務的營收只占集團總收入的28%，但為武鋼建廠53年來首次超過鋼鐵主業的利潤，占到整個集團利潤的60%左右。
近2年來，武鋼一方面大力推動“走出去”戰略，早在2009年，武鋼投資4億元成為巴西EBX集團下屬MMX公司第二大股東。同時，武鋼與MMX集團達成協議，計劃在巴西約州阿蘇工業園區建設鋼鐵廠，并按國家規定，做前期可研報告。
另一方面又積極發展非鋼產業。從曾飽受爭議的養豬，到開辦名為“招之即來”的城市服務中心，涉足服務業。按照規劃，在“十二五”期末，“非鋼產業”收入超過1100億元，占集團主營收入30%左右。以目前的狀況來看，武鋼集團想要實現這個目標，并不難。(中國鋼材價格網)
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