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　　近日，機械制造公司特鋼產業鏈項目首次實現單包鋼水澆注雙渣罐。隨著項目的實施推進，該公司用一個個“首次”刷新了鑄造歷史，同時也以不斷突破創新的精神，為企業發展奠定了堅實基礎。

　　大型鑄件澆注最大的難點是跑火、放炮等情況的發生，不僅會讓所有造型施工前功盡棄，還有可能出現人身傷害等安全事故，而同時澆注兩個渣罐的安全措施落實和各項基礎工作則更為重要。負責此項目的第一機修廠鑄鋼車間吸取以往經驗教訓，安排造型工中最為細心的師傅專門負責對渣罐底盤和頭圈砂箱進行操作，以及在澆注前放置底盤風管頭、煤氣管頭等一系列細致的工作，確保底盤和頭圈不發生跑火。澆注前由于連日降雨，廠房部分位置漏雨，三號澆注坑上方出現多處漏點，為此，鑄鋼車間及時調集苫布對漏雨部位進行遮擋和封閉，安排人員進行24小時監護，防止雨水滲入，并在澆注前再次向鑄造型腔內通風以去除潮氣。

　　此外，單包澆注兩個渣罐的關鍵點和難點更在于澆注速度和鋼水溫度的掌控，以及能否順利指揮天車對準第二個渣罐的水口。為了加快澆注速度，防止水口噎流，鑄鋼車間科學研究論證，將直水口、橫水口的水口磚由直徑80mm改為100mm。為解決對正第二個渣罐水口時，澆注工無法近距離直觀對水口，只能站在橫向、縱向兩個方位遠距離指揮易產生偏差的問題，車間在澆注前組織天車工、澆注工共同商議澆注步驟，細化到每一個工步流程，甚至每一句口令，并對澆注過程容易產生的問題做好防控，精細標測橫縱兩向水口的距離，最終通過澆注工多年的實操經驗和天車工穩準的駕駛技能共同完成了對水口的任務。

　　當天車吊載著裝有50噸鋼水的鋼包，緩緩駛進特鋼大鑄件的澆注現場時，職工們的心情十分緊張，隨著一道道指令的下達，每個環節都有條不紊地進行。當計量器顯示出澆注完成后空包重量值時，現場每一名參與施工作業的人員都難掩心中的興奮。到第二天打箱時，經檢驗，兩個渣罐澆注全部成功。

　　(意達鋼材)

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