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　　新日鐵住金公司6月8日對外宣布，其位于巴西的合資無縫管廠生產線將從7月開始進行維期兩個月的停產。新日鐵住金公司發言人表示，國際原油價格下跌，導致石油勘探開采企業減少項目開發，從而導致鋼管需求低迷，這是該廠停產的主要原因。

　　該無縫管生產企業名為瓦盧瑞克住友鋼管巴西公司(簡稱VSB)，由新日鐵住金公司與法國瓦盧瑞克集團(Vallourec)合資成立，其中新日鐵住金公司持股40%，瓦盧瑞克集團持股56%，該無縫管生產企業設計年產能60萬噸。據新日鐵住金公司介紹，目前其產能利用率僅為70%。

　　新日鐵住金公司表示，VSB公司的高爐將維持正常生產。VSB公司粗鋼年產能為100萬噸，每年可以生產約90萬噸圓坯，其中60萬噸軋制成無縫管，瓦盧瑞克集團與新日鐵住金公司各獲得30萬噸成品鋼管。

　　2014財年(2014年4月1日至2015年3月31日)，新日鐵住金公司在日本國內銷售119萬噸碳鋼無縫管，低于此前預期，也略低于2013財年的120萬噸。

　　東京的一位經銷商表示，無縫管是新日鐵住金公司盈利能力較強的戰略產品之一，因此該公司一直試圖維持其無縫管產量穩定。但是受到國際市場鋼管需求下滑影響，新日鐵住金公司被迫下調其無縫管產量。

　　受鋼材市場需求下滑影響的不僅是新日鐵住金公司位于海外的生產廠，其位于日本國內的鋼廠也面臨同樣的境況。從新日鐵住金公司公布的生產統計數據中可以發現，2014財年其位于日本西部的名古屋廠粗鋼產量同比下降7.9%至621萬噸，而相比之下，新日鐵住金公司粗鋼總產量僅同比小幅下滑1.6%，降至4496萬噸。

　　日本當地媒體報道稱，2014財年名古屋廠由于遭遇一系列事故而引發減產。2014年，名古屋廠至少發生了五起生產事故，兩起發生在1月，另外三起分別發生在6月、7月和9月。2014年9月，名古屋廠1號焦爐發生火災，導致15名員工喪生，目前該焦爐依然處于停產狀態，尚未確定重啟時間。這些事故導致名古屋廠虧損240億日元(約合1.94億美元)。但名古屋廠發言人表示，2014財年名古屋廠粗鋼產量下降并非全部由事故原因導致，需求不足也使得該廠及時調整了產量，以避免造成庫存堆積。

　　名古屋地區的一位鋼材經銷商也證實，市場需求狀況變化是導致名古屋廠減產的原因之一。因為名古屋廠主要生產汽車板，并供應周邊的汽車生產企業，如豐田汽車公司。2014年受日本政府上調消費稅影響，日本汽車銷量下滑，這影響到該國汽車板需求。日本鋼鐵聯盟提供的統計數據也顯示，2014財年，日本汽車生產企業的鋼材訂貨量同比下降4.5%至880萬噸。

　　新日鐵住金公司承認，在其下屬的日本國內鋼廠中，名古屋廠粗鋼產量降幅尤為顯著，其中事故因素不可回避。這些事故也導致周邊社區居民的擔心，因此新日鐵住金公司今后將極力避免類似事故的發生。