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    記者從烏魯木齊海關獲悉，今年前4個月，新疆口岸進口鐵礦砂及其精礦（以下簡稱“鐵礦砂”）195.9萬噸，同比減少28.4%；貿易值11.4億元，同比下降41.3%；平均價格584.2元/噸，同比上漲18%。以美元計價，1月份～4月份，新疆口岸進口鐵礦砂貿易值為1.9億美元，同比下降39.7%。

    今年前4個月，新疆口岸進口鐵礦砂的主要特點為以下4個方面。

    一是4月份鐵礦砂進口低迷，價格創新低。4月份新疆口岸進口鐵礦砂38.2萬噸，同比減少52.2%，進口量較上月有所增加，但仍維持較低水平。4月份進口鐵礦砂平均價格為394.3元/噸，同比下跌44.7%，跌至2013年1月份以來最低點。

    二是從哈薩克斯坦進口鐵礦砂資源大幅減少，從蒙古國進口量增長迅速。前4個月，新疆口岸自哈薩克斯坦進口鐵礦砂119.5萬噸，減少47.2%，占總量的61%；貿易值8億元，下降52.8%。前4個月，自蒙古國進口鐵礦砂76.4萬噸，增加62.4%，占總量的39%。

    三是國有企業進口占主導，民營企業進口大幅萎縮。前4個月，國有企業進口鐵礦砂195.2萬噸，下降27.4%，占總量的99.6%，下降41%；民營企業進口0.7萬噸，減少85.1%。

    四是新疆、甘肅進口數量均大幅減少。前4個月，新疆進口鐵礦砂114.5萬噸，下降29.1%，占總量的58.5%；甘肅進口81.4萬噸，減少25%，占總量的41.5%。

    海關人士指出，今年前幾個月新疆口岸進口鐵礦砂大幅下降值得關注。一方面，鋼鐵行業整體效益不佳，礦價受到明顯的壓力。進入4月份以來，鋼材價格再次大幅下跌，在鐵礦石供大于求的背景下，作為全球最大鐵礦石買方的中國，話語權正在逐漸提高。另一方面，在中國鋼鐵行業整體效益不佳的情況下，鋼鐵企業利潤空間壓縮，部分企業暫停進口，國際鐵礦石價格受到明顯的壓力。

    另外，今年2月份，鐵路貨運費上調1.5分/噸·公里。運價上調使鐵路運輸貨物的國內段運輸成本增加，運輸里程較長，貨值低的進口貨物受到較大沖擊。鐵路運費上調造成鐵礦砂進口企業運輸成本增加，利潤空間進一步壓縮。1月～4月份，阿拉山口口岸鐵礦砂主要進口企業——甘肅酒鋼和新疆八鋼鐵礦砂進口量均大幅減少。據了解，上述企業4月份一度暫停鐵礦砂進口。

    海關人士建議，企業在應對市場變化時，應關注以下幾方面。一是要密切關注國際市場產業行情和鐵礦砂價格變動情況，加強對國際市場鐵礦砂供需狀況、價格走勢的監測研究，引導企業合理把握進口節奏。二是要加大對鋼鐵下游行業的關注力度，及時把握行業動態，引導企業密切關注市場，提前預測和應對市場的發展變化。三是要優化產業結構，加強鋼鐵生產企業技術創新能力，積極化解產能過剩，淘汰落后產能；政府要支持壓縮產能和節能環保較為優秀的企業。