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　　日前，天津信托推出一款名為“天津鐵廠設備售后回租1號”的集合信托計劃。同時，五礦信托發行的“建龍鋼鐵信托貸款集合資金信托計劃”，募集資金約3億元，用于向吉林建龍鋼鐵有限責任公司發放信托貸款。

　　由于鋼鐵企業資產規模比較大，擔保并不是問題。比如“天津鐵廠設備售后回租1號”以2.7億元購買天津鐵廠的5.038億元的設備。信托計劃到期時，受托人將設備所有權轉回天津鐵廠。而“建龍鋼鐵信托貸款集合資金信托計劃”，則是吉林建龍鋼鐵將以其持有的四個全資子公司100%股權向五礦信托提供質押擔保，并進行強制公證。

　　某業內人士對記者表示，一般來說，鋼企需要融資，通過內部集資和政府支持都可以解決資金問題，鋼企通過信托渠道融資在國內還是比較少見的，這也說明鋼企缺錢的同時，融資渠道也受限。而上述兩款信托產品的年化收益率均在8%左右，這對于盈利能力本來就不強的鋼鐵企業可謂是不小的壓力。

　　據Wind數據統計，2011年以來，共有8家大型鋼鐵企業發行約200億元公司債，其中僅8月份就發行了75億，票面利率最高的為三鋼閩光2011年公司債券(第一期)，融資成本超過了6.7%;另外，這些大型鋼鐵企業還發行了361億元短期融資券和248億元的中期票據，成本也水漲船高，如同樣是一年期30億元的短融產品，鞍鋼1月6日發行的票面利率為4.18%，到武鋼9月23日發行時已漲至6.18%。

　　上述人士對記者表示，由于鋼企的利潤率很低的，所以多數企業并不愿意接受過高的融資成本，但那些發債不夠條件或者審批比較慢的鋼鐵企業，面對資金瓶頸時也不得不接受過高的融資成本。實際上，銀行給鋼鐵企業放的貸款中，不少是通過信托過橋的方式實現。這樣信托可以賺錢，再提財務費，返還給銀行的經辦人。