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9月份能否成為煤炭市場轉折點?

發表時間:2015-8-26 10:04:20??????點擊:

  2014年,面對“跌跌不休”煤價,9月份,在國家脫困政策和大秦線檢修在即等一些列微刺激作用下,使得煤炭價格企穩并進入上升通道,一度漲至526元/噸。今年9月份即將到來,隨著水電逐步減弱、火電占比上升、大秦線秋季檢修和在價格壓力下供給大幅收縮的利好支撐下,煤炭價格是否會逐步企穩并進入到上升渠道?

  ◎內蒙古煤炭交易中心:就當前煤炭價格和開工率而言,煤炭行業價格底部特征明顯,行業價格企穩是必然。但是相比往年,水電出力對煤炭沖擊和煤炭需求不足嚴重影響大型企業產銷量,加之,行業過剩產能仍未徹底性退出和電力消費企業補庫不積極,后期煤炭行業能否企穩仍取決于大型企業量價優惠政策。

  換角度而言,大型企業生產運營除了社會責任以外,也是基于企業發展和企業利潤,降價是企業無奈之舉。9月份是歷年煤炭行業價格和銷量的轉折點,但是今年基于基本面和當前現狀情況,煤炭行業價格和銷量的轉折點會遲滯,而且銷量的轉折或提前與價格,能否進入上升渠道也取決于大型企業9月份執行“提價”政策,還是“保量”政策?

  ◎劉冬娜(卓創資訊分析師)從當前煤市形勢看,此時已不同往日,與去年比,今年政策性干預可發揮的空間已非常有限,減稅費、控進口、限產能等方面多數已落實或難執行到位,暫無良策。再看,大秦線秋檢,年初至今我國動力煤價一路下滑,屢刷歷史新低,基于看淡后市預期,大部分下游終端用戶均無囤煤計劃,隨采隨用為主,盡量減少資金使用率,預計第4季度“冬儲”、大秦線秋檢對煤價支撐力將嚴重低于預期。

  知情人士透漏,年初至今我國煤炭行業虧損面仍在不斷擴大,即使超大型煤企亦難獨善其身,9月煤價持穩,但調整優惠政策變相降價可能性較大(繼續關注)。現SH北方港Q5000可裝到Q5400,折合平倉價388元/噸,折合Q5500則在390-395元/噸,個別港也出現了倒掛現象,銷售、價格、庫存等方面承壓均有所增強。8月下旬和9月為關鍵時期,也是當前大部分從業者最糾結時期,既有民用電拉漲這一最大利好因素的消失,亦有“冬儲”概念和汽運煤大閱兵期間受限的補給。

  當前煤炭行業呈供大于求狀態,中小型礦或停產,或在產的平均開工率在60%左右,甚至更低,可見資源供應量再度壓縮空間已非常有限,若大型礦不采取措施,煤價真正底部就很難到來。短期、客觀、政策、情緒、炒作等方面刺激僅為螳臂當車,煤市好轉需從不平衡走向平衡,包括黑色行業其他產品在內,未來邏輯是降價、壓縮成本、惡性競爭,最終優勝略汰。

  綜上所述,相對來說,預計9月底10月初煤價止跌企穩可能性較大,反彈階段則在傳統旺季,11月至次年1月,但幅度有限。

  ◎秦港小跟班:最近兩年,隨著供給格局的改變,已鮮有大秦線檢修影響煤價大幅上漲的現象,更多的注意力依舊集中在電廠的日耗量與進口煤的進口量上。8月末已能感覺到秋的涼意,高溫過后預計電廠日耗將會下行,無論水電如何,需求減弱,火電也自身難保;進口煤受匯率變動的影響,預計會大量縮減。綜合各種多空因素,9月后隨著電廠夏季消耗后的補庫與冬季采暖的需求,會有一階段季節性的短期上漲,但上漲乏力,支撐不足,最終無法提振煤炭行情。

  ◎楊齊斗(鄂爾多斯王家塔煤礦):對9月份煤炭市場期望值不要太高,市場走勢要由需求決定。去年同期由政府(協會)推導價位或幾大集團聯合挺價,不符合市場規律,還應理性分析市場。預測9月份市場會有小幅回暖,主因水電出力逐步下降,火電需求會微增;北方冬儲會對市場有拉動作用;大秦線秋季檢修,對市場不會有大的影響;煤炭過剩,市場采購心理放緩。

  ◎魏江平(鄂爾多斯煤炭運銷協會):宏觀經濟基本面太差,觀點中所列舉的一些積極因素均屬于微觀層面,對市場有積極影響,但其對供求關系平衡根本的結構的改善效果不會很大。

  九月份的煤炭價格不會有明顯的變化,

  ◎柴泊(北方聯合商品交易控股有限公司分析師):面對跌跌不休煤炭價格,隨著動力煤需求的旺季來臨,動力煤進入九月份將迎來價格拐點。第一、動力煤價格是2006以來的新低,煤企生產受到打壓,動力煤供應在逐步壓縮,尤其是蒙煤,蒙西現在煤礦開工率不足50%;第二、港口庫存在8月份接連走低,環渤海四港煤炭庫存量減少至1696.5萬噸為近期的低位,大秦線九月份大檢修,會進一步限制港口煤炭的調入量,從而帶動下游電廠拉貨的積極性;第三、大型煤企的連續降價,進一步提高了動力煤市場份額,加強了煤炭市場的話語權,為動力煤價格企穩反彈創造了條件;第四、進口煤數量勢必會減少,由于國內煤炭價格優勢突顯,加之航運價格處于低點,國內電廠采購國內動力煤積極性提高,另外隨著人民幣貶值常態化,進口煤貿易商將承受更多的匯率的風險,勢必降影響進口煤貿易量。

  綜合以上幾點分析,動力煤在九月將迎來價格拐點,但是我們也應該清晰的認識到中國經濟處于轉型期,電力消費增長速度降放緩。國家正在大力發展清潔能源,將會壓縮火電的發展空間。所以對動力煤價格反彈的高度不應有過高的期望。(中國煤炭網)

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